【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月12日消息，據(jù)泰國托運人委員會主席猜昌近日透露，上半年泰國出口在泰銖貶值的助力下持續(xù)走強，多類商品如大米、橡膠、飼料以及汽車和電子零件等工業(yè)產(chǎn)品均表現(xiàn)出良好的出口態(tài)勢。今年前四個月的出口數(shù)據(jù)已顯示1.4%的增長，若排除黃金、石油和軍事裝備，增長率更可達3.7%?；谶@一穩(wěn)健表現(xiàn)，猜昌對上半年泰國出口實現(xiàn)1%-2%的增長目標(biāo)充滿信心。

然而，猜昌也提醒，下半年需警惕紅海問題可能引發(fā)的各航線運價上漲風(fēng)險。據(jù)悉，某些航線的運價已經(jīng)在短短一個月內(nèi)飆升了30%-40%，甚至超過了2023年12月末紅海危機時的水平。盡管如此，目前的運價仍未觸及疫情期間的高點。為此，他建議出口商與進口商應(yīng)就交付問題進行更為緊密的溝通與協(xié)調(diào)。

猜昌進一步指出，中東和紅海地區(qū)的地緣政治沖突仍在持續(xù)，這對泰國出口構(gòu)成了潛在威脅。運價上漲導(dǎo)致成本增加，成為下半年出口的一大壓力。托運人委員會執(zhí)行董事孔里也證實了這一點，他表示，目前歐洲航線的運價已經(jīng)高達每20英尺集裝箱4000美元，平均上漲了400%;而美國航線的運價也翻了一番，達到每40英尺集裝箱5000美元。

孔里認(rèn)為，運費問題可能會持續(xù)到年底，導(dǎo)致出口商面臨發(fā)貨困難或延誤的挑戰(zhàn)。為此，許多出口商不得不提前數(shù)月預(yù)訂航線，并承擔(dān)由此帶來的額外運費成本。盡管如此，猜昌仍對泰國能夠完成全年出口目標(biāo)保持樂觀態(tài)度，前提是地緣政治局勢不再進一步升級。