炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，日前，美國相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)對越南輪胎市場進(jìn)行了調(diào)研預(yù)測，指出越南的輪胎產(chǎn)量和出口量將在2022-2031年持續(xù)上升。

報(bào)告稱，越南有大大小小的輪胎企業(yè)約830家，普利司通、米其林、優(yōu)科豪馬、錦湖、正新、建大、賽輪、貴州輪胎、金宇、固特異等全球知名輪胎廠家已在越南建廠，有的還開設(shè)了多家工廠。

賽輪等一些中國輪胎制造商計(jì)劃在越南擴(kuò)大其輪胎產(chǎn)能。中國輪胎企業(yè)在越南年建成了1100萬噸/年的半鋼輪胎產(chǎn)能，720萬噸/年的全鋼輪胎產(chǎn)能。

　　市場潛力大，出口是優(yōu)勢

近年來，越南汽車工業(yè)發(fā)展迅速。2021年越南汽車進(jìn)口量約為13.6萬輛，同比增長24%;2021年越南本地汽車產(chǎn)量約為16.8萬輛，同比下降約10%;2021年越南汽車銷量將達(dá)到約30.41萬輛，同比增長約3%。

2020年，越南的汽車保有量為每1000人23輛，遠(yuǎn)低于全球平均水平。隨著越南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車及汽車零部件市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

越南輪胎出口一直在快速增長，出口至100多個國家，對美國的出口是增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。2021年，越南向美國出口乘用車輪胎1406萬條，同比增長6.8%。

自美中貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)以來，出口到美國的中國輪胎目前要繳納25%的附加費(fèi)，以及高達(dá)87.99%的傾銷稅率，而越南對美國的出口享受4%的關(guān)稅待遇。

歐盟與越南簽署了越南歐盟自由貿(mào)易協(xié)定，該協(xié)定將于2020年8月1日生效。歐盟給予越南最高水平的承諾自由貿(mào)易伙伴待遇，越南和27個歐盟國家享有相互關(guān)稅優(yōu)惠。

建廠前景光明

報(bào)告還指出，越南勞動力充沛，勞動力成本低。越南最低工資水平最高的地區(qū)包括河內(nèi)和胡志明市，2021年的最低工資為每月468萬越南盾(約合人民幣1974元)。在某些不發(fā)達(dá)地區(qū)，最低月工資僅為325萬越南盾(約合人民幣954元)。

截至2021年底，越南人口達(dá)到約1.03億人，25-54歲人口約占45.7%，擁有豐富的勞動力和消費(fèi)市場。

此外，越南在天然橡膠的原材料成本、電價、土地成本等方面具有一定的優(yōu)勢。

據(jù)分析，越南輪胎制造業(yè)具有天然的原料優(yōu)勢，越南橡膠產(chǎn)量居世界第三位，年產(chǎn)天然橡膠120-200萬噸。

在政策支持方面，符合條件的外商投資企業(yè)享受稅收優(yōu)惠：企業(yè)所得稅稅率為10%，15年免征企業(yè)所得稅，自產(chǎn)生應(yīng)納稅所得之日起4年內(nèi)免征企業(yè)所得稅，未來9年企業(yè)所得稅稅率降低5%。

     （原標(biāo)題：越南輪胎產(chǎn)業(yè)分析：下一個中國？）