炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎世界網(wǎng)消息，無(wú)氣輪胎的商業(yè)化進(jìn)程，正在積極推進(jìn)中。

目前，排名全球前幾名的輪胎制造商，都宣布了相關(guān)計(jì)劃。

米其林表示，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)氣輪胎，將在未來(lái)三到五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。固特異給出的計(jì)劃稍晚一點(diǎn)，預(yù)計(jì)到2030年可進(jìn)行量產(chǎn)。除了這兩大巨頭，普利司通、韓泰、橫濱、住友等日韓企業(yè)，也在開(kāi)發(fā)無(wú)氣輪胎。無(wú)氣輪胎拋棄了傳統(tǒng)的充氣功能，最大的特點(diǎn)是可以防止爆胎。它既不需要維護(hù)，也不需要胎壓檢測(cè)、調(diào)整等繁瑣程序。此外，這種輪胎的壽命，是傳統(tǒng)輪胎的三倍，具有很高的可持續(xù)性。制作過(guò)程中，無(wú)氣輪胎還能降低原材料和生產(chǎn)能源的消耗。當(dāng)然，作為未來(lái)汽車(chē)的“理想輪胎”，無(wú)氣輪胎的缺點(diǎn)也非常明顯。由于全身都是固體填充物，它的重量要比一般的輪胎重很多。硬度大導(dǎo)致輪胎噪聲大、減震效率差，駕乘體驗(yàn)并不好。最重要的是，無(wú)氣輪胎雖然很環(huán)保，但成本也很昂貴。相關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，無(wú)氣輪胎要投入商業(yè)化，達(dá)到廣泛使用，還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。米其林則表示，這種輪胎的商業(yè)化用途，首選為工礦車(chē)，而不是乘用車(chē)。

(原標(biāo)題：多家輪胎巨頭，開(kāi)發(fā)同類(lèi)新產(chǎn)品！)