炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，在庫存暴增、成本暴漲、生產(chǎn)萎縮、供應(yīng)鏈斷裂、市場低迷等多重不利影響，現(xiàn)在的市場堪稱至暗時(shí)刻，比2020年疫情初發(fā)時(shí)還要艱難。

在此背景下，近日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)營銷工作委員會(huì)召集北京、湖北、河北、陜西、山東、廣東、上海、安徽、云南、遼寧、河南等地十余家主要輪胎經(jīng)銷商，召開2022年第二季度輪胎經(jīng)銷線上研討會(huì)。

中橡協(xié)會(huì)長徐文英、副會(huì)長兼秘書長雷昌純出席了本次會(huì)議，通過本次會(huì)議，反映目前輪胎經(jīng)銷商面臨的困境。

庫存暴增輪胎經(jīng)銷商虧損經(jīng)營

中橡協(xié)營銷工委理事長、云南集力工貿(mào)有限公司董事長朱仁恩在會(huì)上表示，1-3月，全國輪胎經(jīng)銷商經(jīng)營狀況堪憂，利潤同比大幅下降，甚至虧損經(jīng)營。

正強(qiáng)新世紀(jì)董事長潘卓強(qiáng)在接受央視記者采訪時(shí)也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)：“我們往年一季度輪胎銷量達(dá)30萬條，庫存只有15萬條。今年一季度銷量只有15萬條，但庫存卻高達(dá)30萬條，銷量下降50%，為了完成工廠的指標(biāo)，庫存卻遞增了一倍?！?/p>

據(jù)了解，春節(jié)后的2月底與3月初，是備貨旺季，廠家出臺了很多刺激備貨的政策，輪胎經(jīng)銷商/門店老板大量備貨。但輪胎剛?cè)雮}庫，各地疫情便卷土重來，因此很多終端的輪胎并沒有消化完。

數(shù)據(jù)顯示，1-3月國內(nèi)輪胎企業(yè)的庫存同期增加了約40%。也就是說，目前輪胎企業(yè)、經(jīng)銷商、門店均面臨銷量慘淡、庫存暴增的至暗時(shí)刻。

抱團(tuán)取暖!共渡難關(guān)

為此，與會(huì)的輪胎經(jīng)銷商們呼吁，政府和廠家關(guān)注到輪胎經(jīng)銷商的困境，希望政府出臺稅收和社保減免等扶持政策。

希望輪胎廠視情況適當(dāng)放松任務(wù)要求，給代理商提供生存機(jī)會(huì)，同時(shí)也要規(guī)范市場，市場互相壓價(jià)的行為應(yīng)當(dāng)?shù)玫接行Ф糁?，廠家可多品牌合一授權(quán)，保證經(jīng)銷商合理利潤。

中橡協(xié)會(huì)長徐文英表示，協(xié)會(huì)將把收集到的企業(yè)情況，統(tǒng)一整理提供給相關(guān)部門，集中反映企業(yè)訴求。

小邦認(rèn)為，目前正處于輪胎行業(yè)最黑暗的時(shí)刻，廠家、經(jīng)銷商、門店都面臨嚴(yán)重的生存壓力。

對此，大家更應(yīng)該放棄對抗、相互理解包容，相互支持、抱團(tuán)取暖，共渡難關(guān)!請各位輪胎人相信，疫情終將過去，輪胎市場也必將度過黎明前的黑暗，恢復(fù)如初。

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