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中策、建新等多家再漲價(jià),最高上漲300元

   時(shí)間:2022-04-16 來源:輪胎商業(yè)作者:Rain發(fā)表評(píng)論

炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息:

  中策PCR價(jià)格調(diào)整

是的,輪胎行業(yè)漲價(jià)風(fēng)向標(biāo)中策橡膠再次發(fā)布漲價(jià)通知,在本次漲價(jià)通知中新增加了一個(gè)新的因素那就是國內(nèi)外物流成本不斷上升。

漲價(jià)的時(shí)間是2022年5月日開始,對(duì)PCR產(chǎn)品及各項(xiàng)促銷政策進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整幅度預(yù)期是3%-5%。

中策PCR價(jià)格調(diào)整

建新橡膠

建新橡膠這次漲價(jià)看來時(shí)間緊迫,2022年4月15日發(fā)布價(jià)格調(diào)整通知,當(dāng)日就要實(shí)行。20寸及以上內(nèi)胎價(jià)格在原有基礎(chǔ)上調(diào)3元/條;16寸及以下內(nèi)胎價(jià)格在原有基礎(chǔ)上調(diào)1.5元/條。

建新橡膠

  強(qiáng)圣輪胎廠

這家以翻新為主的興寧市合水鎮(zhèn)強(qiáng)圣輪胎廠于2022年4月14日發(fā)布上漲通知,在漲價(jià)通知中還提到了廢舊輪胎價(jià)格不斷暴漲這個(gè)事實(shí)。漲價(jià)調(diào)整如圖所示,最高漲價(jià)300元。

 強(qiáng)圣輪胎廠

耐克森歐洲漲價(jià)

耐克森輪胎歐洲公司正在提高“替換市場(chǎng)上公司所有品牌”的價(jià)格。根據(jù)今天(2022 年 4 月 13 日)發(fā)布的耐克森聲明,價(jià)格上漲是由于“烏克蘭與俄羅斯的沖突”,特別是“炭黑、石油成本以及運(yùn)費(fèi)和物流成本等原材料價(jià)格”均大幅上漲)。

原材料價(jià)格依舊是硬傷

2022年4月15日天然橡膠當(dāng)日?qǐng)?bào)價(jià)是12758.33元/噸,較之前價(jià)格每噸下調(diào)了41.67元,但是環(huán)比上個(gè)月的價(jià)格卻是每噸價(jià)格上調(diào)了83元,價(jià)格已經(jīng)直逼近一年的最高價(jià)格。

天然橡膠的價(jià)格一直是影響輪胎企業(yè)生產(chǎn)的重要的原材料之一,而在過去的一年天然橡膠的報(bào)價(jià)都在11500元/噸以上,這價(jià)格已經(jīng)讓許多輪胎企業(yè)瀕臨崩潰。上次天然橡膠大幅增長還在2017年初,但大幅上漲到2018年就已經(jīng)趨于平穩(wěn)。

原材料價(jià)格依舊是硬傷

丁苯橡膠隨著原油價(jià)格的大幅調(diào)整而水漲船高,4月15日當(dāng)日?qǐng)?bào)價(jià)12450,而近一年最低價(jià)格是9155,可見漲價(jià)幅度之大。

 丁苯橡膠隨著原油價(jià)格的大幅調(diào)整而水漲船高

近期炭黑價(jià)格更是一路高歌猛進(jìn),價(jià)格即將突破10000元的大關(guān)。

2022年3月15日,炭黑巨頭卡博特發(fā)布價(jià)格調(diào)漲通知,自2022年4月15日價(jià)格調(diào)漲18%,這誰能頂?shù)米 ?/p>

近期炭黑價(jià)格更是一路高歌猛進(jìn),價(jià)格即將突破10000元的大關(guān)。

  輪胎漲價(jià)已成定局

種種因素表明,輪胎企業(yè)漲價(jià)已經(jīng)成了既定事實(shí),畢竟輪胎企業(yè)也要吃飯不是。在中策橡膠發(fā)布漲價(jià)通知之前,普利司通、韓泰、德國馬牌已經(jīng)相繼發(fā)布了多家漲價(jià)通知,往年哪有外資企業(yè)頻繁漲價(jià)的景象?

但即便如此,輪胎市場(chǎng)仍然不容樂觀。據(jù)最新的數(shù)據(jù)表明:半鋼胎樣本企業(yè)開工率為64.80%,環(huán)比上升5.37%,同比下降7.97%。全鋼胎樣本企業(yè)開工率為59.16%,環(huán)比上升4.99%,同比下降18.18%。并且輪胎企業(yè)的庫存周期一再延長,足以看出市場(chǎng)出貨困難。

車跑不起來,輪胎賣給誰?

近日,因疫情防控需要,浙江、江蘇、山東、河北、上海等地區(qū)高速采取管控措施,部分高速出入口或服務(wù)區(qū)暫時(shí)關(guān)閉。

大半個(gè)中國都出現(xiàn)了發(fā)貨困難的情況,米其林早在聲明中就提到了自家哪些倉庫發(fā)不了貨。目前中國約有3000萬名貨車司機(jī),全國78%的貨運(yùn)量靠他們承擔(dān)起來,如今貨車司機(jī)們陷入困境,無疑給國內(nèi)的運(yùn)輸帶來較大的風(fēng)險(xiǎn),也讓輪胎生意舉步維艱。

早在年初時(shí),中策橡膠的葛國榮就談到今年的輪胎價(jià)格,上半年輪胎價(jià)格只會(huì)漲價(jià)、不會(huì)降價(jià),如今看來確實(shí)應(yīng)驗(yàn)了……

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