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輪胎廠(chǎng)全面復(fù)工,深陷困局!

   時(shí)間:2022-02-22 來(lái)源:車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)作者:凳子發(fā)表評(píng)論

炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)消息,多數(shù)輪胎廠(chǎng)開(kāi)年就艱難度日,未來(lái)更是前途未卜,多重因素給虎年的生意蒙上一層陰影。

輪胎廠(chǎng)全面復(fù)工,深陷困局!

近日,全國(guó)各地輪胎廠(chǎng)陸續(xù)安排復(fù)工,2月20日之前基本全部進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài),準(zhǔn)備在新的一年擼起袖子加油干!

不過(guò),多數(shù)輪胎廠(chǎng)開(kāi)年就艱難度日,未來(lái)更是前途未卜,多重因素給虎年的生意蒙上一層陰影:

“開(kāi)工潮”變“用工慌”

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研,自上周以來(lái),原定于2月20日后復(fù)工的山東東營(yíng)、濰坊、菏澤等地市輪胎企業(yè),已于13日開(kāi)始陸續(xù)安排復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

但由于一線(xiàn)生產(chǎn)人員春節(jié)假期后返工率較低,加上當(dāng)前招工難,工廠(chǎng)開(kāi)工率仍處于低位。

“開(kāi)工潮”變“用工慌”

據(jù)有關(guān)調(diào)研顯示,目前國(guó)內(nèi)70%的輪胎廠(chǎng)存在用工荒問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題,春節(jié)前多家工廠(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)招聘計(jì)劃,年后更是大張旗鼓地招兵買(mǎi)馬,但似乎收效甚微。

究其原因,一方面輪胎工人具有技術(shù)難度,對(duì)無(wú)經(jīng)驗(yàn)者來(lái)說(shuō)門(mén)檻較高;其次越來(lái)越多工人不愿接受輪胎車(chē)間工作強(qiáng)度和環(huán)境,工廠(chǎng)的“高薪陷阱”也逐漸失去誘惑力,改行跳槽較為普遍。

開(kāi)春上演價(jià)格混戰(zhàn)

2022年開(kāi)春,已經(jīng)有多家輪胎發(fā)布漲價(jià)通知,在往年較為少見(jiàn),歸根結(jié)底還是成本上升帶來(lái)的利潤(rùn)擠壓:2021年已經(jīng)有多家輪胎出現(xiàn)虧損,今年再不賺錢(qián),如何生存下去?

也有更多輪胎廠(chǎng)在年初推介會(huì)上,釋放促銷(xiāo)政策,保證一季度出貨量。因此,漲跌互現(xiàn),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)春迎面而來(lái)的價(jià)格混戰(zhàn),攪動(dòng)輪胎人的敏感神經(jīng)。

更多輪胎廠(chǎng)在年初推介會(huì)上,釋放促銷(xiāo)政策,保證一季度出貨量

下游輪胎市場(chǎng)的疲軟,則加劇了輪胎經(jīng)銷(xiāo)商之間的惡性競(jìng)爭(zhēng),不論是拼服務(wù)還是拼價(jià)格,輪胎人在各自區(qū)域的市場(chǎng)搶奪戰(zhàn)一觸即發(fā)。

車(chē)轅車(chē)轍以為,未來(lái)幾月,輪胎價(jià)格將持續(xù)混亂,很難出現(xiàn)2021年下半年大規(guī)模漲價(jià)潮,各品牌之間競(jìng)爭(zhēng)更為激烈,一些小品牌將逐步被淘汰。

政策加碼,2022年加速淘汰

中國(guó)輪胎看山東,山東輪胎2022年正迎來(lái)新一輪的產(chǎn)能升級(jí)和淘汰,日前,車(chē)轅車(chē)轍發(fā)布了“最后通牒:大批山東輪胎廠(chǎng),2022年完成淘汰”,引起廣泛關(guān)注。

政策加碼,2022年加速淘汰

在省政府“堅(jiān)決淘汰一批”政策推進(jìn)下,2022年,近20家中小型輪胎廠(chǎng)面臨產(chǎn)能退出厄運(yùn),對(duì)工廠(chǎng)訂單、生產(chǎn)、貸款帶來(lái)很大影響。

一面成本高利潤(rùn)低,一面被迫技改升級(jí),而環(huán)保督察、疫情反復(fù),對(duì)生產(chǎn)帶來(lái)更多不確定性,多數(shù)輪胎廠(chǎng)的“活路”何在,就要打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)了。

  出口輪胎仍將不賺錢(qián)

2021年,輪胎外貿(mào)出口依舊旺盛,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),2022年輪胎廠(chǎng)訂單將只增不減,繼續(xù)提振輪胎產(chǎn)量。

問(wèn)題在于,航運(yùn)緊張、運(yùn)費(fèi)居高不下,輪胎廠(chǎng)增收不增利,對(duì)于出口為主的中小型輪胎廠(chǎng)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是雪上加霜。

 出口輪胎仍將不賺錢(qián)

不過(guò),頭部大型工廠(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)更大機(jī)遇,近期,中策橡膠、賽輪集團(tuán)、萬(wàn)力等宣布繼續(xù)擴(kuò)增產(chǎn)能,在全球領(lǐng)域搶占市場(chǎng)。

弱肉強(qiáng)食、優(yōu)勝劣汰,是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的不變法則,2022年,國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)加劇震蕩中!

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