炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，2021年米其林的銷售額增長(zhǎng)了16.3%，達(dá)到237.9億歐元(270.3億美元)。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為29.6億歐元(33.6億美元)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率12.5%。2021年公司凈利潤(rùn)為18.45億歐元，增長(zhǎng)12.2億歐元，推薦股息為每股4.50歐元。
這一增長(zhǎng)歸因于綜合影響：輪胎市場(chǎng)的需求急劇上升，輪胎銷量強(qiáng)勁反彈11.8%;全年經(jīng)銷商庫(kù)存重建也提升了替換輪胎的銷量;在成本急劇上升之際，米其林對(duì)非指數(shù)業(yè)務(wù)的果斷定價(jià)管理使其能夠抵消其特定的成本通脹因素;半導(dǎo)體芯片短缺導(dǎo)致替換輪胎的銷售比例更高，尤其是18英寸及以上乘用車輪胎市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)。
2021年米其林輪胎銷量增長(zhǎng)了11.8%，非輪胎銷量增長(zhǎng)了7.7%。汽車領(lǐng)域的原配胎/替換胎組合非常有利，18英寸及以上輪胎的市場(chǎng)份額有所增加。
1.乘用和輕卡輪胎
2021年，米其林全球OE和替換乘用車和輕型載重汽車輪胎市場(chǎng)在的輪胎銷量增長(zhǎng)了9%，但是比2019年前的新冠疫情以前低了4%。
OE乘用車和輕型卡車輪胎：
由于2020年1月-6月期間OEM工廠停工，比較基準(zhǔn)較低，導(dǎo)致2021年1月-6月銷量同比增長(zhǎng)了28%。由于受到全球半導(dǎo)體芯片短缺的嚴(yán)重影響，OE輪胎需求下降了17%;2021年7月-9月，需求量下降了19%;在北美洲和中國(guó)的芯片短缺相對(duì)緩解后，2021年10月-12月，需求量下降14%。
米其林表示，2021年其全球OE輪胎市場(chǎng)較2019年同期下降15%。
2021年上半年每個(gè)地區(qū)市場(chǎng)增長(zhǎng)都受到了有利的比較數(shù)據(jù)的提振，但在下半年卻受到了全球半導(dǎo)體芯片短缺的影響。到2021年底，只有中國(guó)市場(chǎng)的回恢復(fù)到2019年的水平，僅下降了1%。與此同時(shí)，亞洲其他地區(qū)的市場(chǎng)下降17%，北美和西歐分別下降21%和27%。
乘用車和輕型卡車替換輪胎：
2021上半年米其林全球替換輪胎市場(chǎng)從一個(gè)較低的比較基數(shù)激增27%，輪胎需求在下半年同比穩(wěn)定，在2021年底回到2019年的水平。
歐洲地區(qū)：2021年1月-6月輪胎需求反彈22%，7月-9月這一季度下降2%。在10月-12月的季度，歐洲輪胎需求(不包括獨(dú)聯(lián)體)上漲了3%，到年底時(shí)，與2020相比增長(zhǎng)了10%。第四季度，法國(guó)增長(zhǎng)8%，德國(guó)增長(zhǎng)6%，并且中歐市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。英國(guó)的需求比2020年第四季度下降了10%，這是由于2021年1月1日庫(kù)存交易的大規(guī)模積聚。西班牙和意大利股市在此期間分別下跌2%和3%。
米其林表示，除土耳其增長(zhǎng)19%和意大利下降10%外，大多數(shù)國(guó)家的輪胎市場(chǎng)在2021年底都接近2019年的水平。
在獨(dú)聯(lián)體，上半年需求激增21%，并保持上升趨勢(shì)，下半年增長(zhǎng)10%。到2021年底，市場(chǎng)比2020年上漲了15%，比2019年上漲了2%。
北美和中美洲：前9個(gè)月的需求仍然非常高，在有利的比較數(shù)據(jù)和經(jīng)銷商庫(kù)存重建的支持下，比2020年和2019年分別增長(zhǎng)了23%和7%。在最后3個(gè)月出現(xiàn)了下降，與去年同期相比下降了7%。當(dāng)時(shí)，在美國(guó)可能對(duì)從韓國(guó)、泰國(guó)、越南和臺(tái)灣進(jìn)口的輪胎征收新關(guān)稅政策出臺(tái)之前，由于投機(jī)性購(gòu)買，經(jīng)銷商庫(kù)存增加?？偟膩碚f，該市場(chǎng)比2020年和2019年分別上漲了14%和4%。
南美洲：2021年1月-9月需求飆升39%，這也反映了新冠疫情對(duì)2020前三季度的影響。然后，市場(chǎng)在最后3個(gè)月趨于平穩(wěn)，比2020年上漲27%，仍比2019年下降了2%。
中國(guó)市場(chǎng)：2021年在1月-6月需求回升了15%。在7月-12月需求恢復(fù)到2019水平。然而，與2020年下半年相比，這一數(shù)字下降了7%。這是因?yàn)?020年下半年，中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了8%這一特別強(qiáng)勁的反彈。總體而言，該市場(chǎng)全年增長(zhǎng)了3%，但與2019年相比，仍略低約2%。
在亞洲（中國(guó)和印度除外）：2021上半年需求反彈了13%，但第三季度由于新冠疫情嚴(yán)重影響，總體下降了5%。泰國(guó)報(bào)告下降了42%，越南報(bào)告下降了38%，印度尼西亞的輪胎需求下降了14%。它在最后3個(gè)月有所恢復(fù)，增長(zhǎng)了2%，年底時(shí)比2020年增長(zhǎng)了5%。
非洲、印度和中東：由于2020年極低的基數(shù)，2021年1-6月整體增長(zhǎng)36%，印度增長(zhǎng)64%。在第三季度上漲了6%，在第四季度趨于平穩(wěn)，導(dǎo)致2021整體增長(zhǎng)了17%，但比2019下降了3%。
2.卡客車輪胎
2021年，米其林在全球銷售的卡車輪胎數(shù)量比2020年多出4%。除中國(guó)外，所有地區(qū)的需求都有所增加，中國(guó)的需求較上年水平下降了11%。2020年，在中國(guó)6號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，需求水平異常高。
卡客車原配胎細(xì)分市場(chǎng)：
全球OE卡客車輪胎市場(chǎng)，以新輪胎銷售數(shù)量衡量，2021年度同比收縮2%，恢復(fù)到2019水平(上升1%)。
在歐洲(不包括獨(dú)聯(lián)體)和美洲，強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和司機(jī)短缺促使卡車運(yùn)輸公司大規(guī)模升級(jí)車隊(duì)。推動(dòng)了這些地區(qū)2021年需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)，北美和歐洲的卡車輪胎需求增長(zhǎng)了25%，南美增長(zhǎng)了35%。
2021年歐洲的卡客車輪胎市場(chǎng)超過了2019年的水平，但2021年北美洲比異常強(qiáng)勁的2019年下降了10%。
中國(guó)卡客車輪胎需求在2021年1-3月猛增了88%，但由于與2020期的高度不利的對(duì)比，在今年余下時(shí)間下降，在實(shí)施中國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)之前，中國(guó)看出現(xiàn)了大量購(gòu)買。2021年米其林美國(guó)汽車輪胎市場(chǎng)萎縮，同比萎縮16%，但仍比2019年上升了11%。
世界其他地區(qū)的市場(chǎng)在2021年增長(zhǎng)，亞洲除中國(guó)外增長(zhǎng)了16%，非洲/印度/中東地區(qū)增長(zhǎng)了28%。
卡客車替換輪胎：
米其林說，在2021上半年從有利的比較中反彈25%后，今年下半年公司替換卡客車輪胎的需求下降了6%，2021的卡客車替換胎市場(chǎng)增長(zhǎng)了7%，但比2019下降了3%。同樣，這些總體數(shù)字掩蓋了中國(guó)與其他地區(qū)之間的顯著差異。
在2021年1月-6月，在歐洲西部和中歐，公司替換卡客車輪胎的需求激增了28%，7月開始趨于平穩(wěn)。德國(guó)和北歐國(guó)家的增長(zhǎng)分別為12%和19%，但法國(guó)和西班牙的增長(zhǎng)持平，而中歐的增長(zhǎng)則下降了7%。2021年歐洲卡客車輪胎替換胎市場(chǎng)比2020年增長(zhǎng)了12%，與2019年相比增長(zhǎng)了9%(包括土耳其18%的增長(zhǎng))。
北美和中美洲的需求仍然非常強(qiáng)勁，在前6個(gè)月反彈35%后，增長(zhǎng)了9%。2021年該地區(qū)上升了21%。
南美市場(chǎng)追隨北美趨勢(shì)，上半年反彈33%，下半年持續(xù)增長(zhǎng)7%。在強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的支持下，需求比2020年和2019年分別增長(zhǎng)了19%和10%。
3.特種輪胎
開采輪胎：盡管全球供應(yīng)鏈普遍中斷，米其林公司報(bào)告稱，其表面挖掘輪胎的需求量在2021年有所上升，下半年加速增長(zhǎng)。
農(nóng)業(yè)和建筑輪胎：農(nóng)業(yè)機(jī)械輪胎市場(chǎng)同比大幅增長(zhǎng)，OE銷售出現(xiàn)非常強(qiáng)勁的周期性上升。米其林的建筑和基礎(chǔ)設(shè)施輪胎市場(chǎng)保持了強(qiáng)勁的復(fù)蘇，這在OE領(lǐng)域更為明顯，而基礎(chǔ)設(shè)施輪胎市場(chǎng)則因建筑行業(yè)的增長(zhǎng)而提振。
兩輪車輪胎：兩輪輪胎需求在各個(gè)地理和細(xì)分市場(chǎng)仍然強(qiáng)勁。
航空輪胎：2021年航空輪胎市場(chǎng)反彈，新冠疫苗接種后，空中交通和邊境重新開放。在此期間，軍用和通用航空領(lǐng)域的需求繼續(xù)保持良好態(tài)勢(shì)。
4.傳送帶
米其林稱2019冠狀病毒疾病的澳大利亞市場(chǎng)表現(xiàn)出了一種混合的表現(xiàn)，在受到中國(guó)煤炭出口限制后，中國(guó)的需求略有上升，而服務(wù)和工程領(lǐng)域受到新冠疫情的負(fù)面影響。在北美，采礦和工業(yè)領(lǐng)域的市場(chǎng)在年底都出現(xiàn)了反彈。
5.特種聚合物
米其林表示，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的帶動(dòng)下，特別是在基礎(chǔ)設(shè)施和能源行業(yè)，特種聚合物市場(chǎng)在這一年里整體上漲。
米其林指出，目前仍然是一個(gè)“高度不穩(wěn)定的環(huán)境”。預(yù)計(jì)2022年，乘用車和輕型卡車輪胎市場(chǎng)將增長(zhǎng)0-4%，卡客車輪胎市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)1-5%，特種市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)6-10%。2022的目標(biāo)是在固定匯率和結(jié)構(gòu)性自由現(xiàn)金流超過12億歐元的情況下，全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)超過32億歐元。
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