炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，輪胎生意越來越難，今年更甚，在十年前做輪胎生意的都富了一批人，近幾年開始踏入輪胎行業(yè)的大都是愁眉苦臉、哀聲哉道。最近五年，輪胎生意似乎陷入了怪圈：

翻新輪胎與全新的輪胎，二手輪胎勝;假冒輪胎與正宮輪胎，假冒輪胎勝;低質(zhì)低價(jià)與高質(zhì)高價(jià)，低價(jià)輪胎勝;

整個(gè)輪胎行業(yè)目前所表現(xiàn)出來的現(xiàn)象就是“劣胎驅(qū)逐良胎”，劣質(zhì)的輪胎迅速占領(lǐng)市場但優(yōu)良好的輪胎卻不被市場認(rèn)可，發(fā)展不如便宜輪胎。總結(jié)出來就是一個(gè)流氓邏輯：輪胎低價(jià)者勝出。

消費(fèi)者愛占便宜的心理，這是屬于人的劣根性，只想用最低的價(jià)格買到最好的輪胎，但這種輪胎根本不存在，即使是夸大厥詞的高性價(jià)比輪胎，也沒有從根源上提高了輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量，所以最終在市場上盤踞已久的還是低價(jià)小品牌輪胎，這也是為什么一些沒品牌的中小輪胎企業(yè)混的風(fēng)生水起的根源問題。

廠家從根源降低成本，只為占領(lǐng)市場。廠家一邊高喊著要做中高端的輪胎企業(yè)，力爭將研發(fā)放在首位;表面上標(biāo)榜著自己堅(jiān)決不打價(jià)格戰(zhàn)，但是背地里就偷偷給輪胎經(jīng)銷商各種優(yōu)惠政策，默默生產(chǎn)不三包輪胎以求占領(lǐng)市場就是想讓自己腰包里能夠多一些錢，簡直就是土匪行徑：將低價(jià)競爭打到底。

輪胎電商的出現(xiàn)讓輪胎價(jià)格低上加低，輪胎電商的出現(xiàn)更是給低價(jià)競爭加了一針強(qiáng)心劑，輪胎開始出現(xiàn)在各大電商平臺(tái)，他們可以壓縮物流成本，將輪胎的價(jià)格變低，但物流成本對(duì)于經(jīng)銷商和輪胎店來講算是不可壓縮的成本，并且還是不可控成本，這幾年物流的價(jià)格也是讓人看著抓耳撓腮。

這時(shí)候一些低價(jià)的輪胎就會(huì)出現(xiàn)在市場中，比如換個(gè)品牌的不三包，換湯不換藥的新品牌，翻新、磨標(biāo)串貨的輪胎充斥著整個(gè)市場。

輪胎店為了斗死同行無所不用其極，輪胎店為了招攬車主也是用盡了招數(shù)，你輪胎降價(jià)促銷，我明天就要搞一個(gè)賣輪胎送機(jī)油，賠了本也得將你拿下，相鄰的輪胎店就是見面點(diǎn)頭客氣，背后分外眼紅。

但“劣幣驅(qū)逐良幣”、“好人淘汰壞人”、“劣胎驅(qū)逐良胎”都會(huì)成為過去，30年前搞低價(jià)競爭的輪胎企業(yè)已經(jīng)成為了歷史上的一粒沙隨風(fēng)飄散了，但做品牌的輪胎企業(yè)就活得風(fēng)生水起，并且逐漸將輪胎賣向世界;一些以不三包占領(lǐng)市場的輪胎企業(yè)也開始做起了自己的品牌。

輪胎低價(jià)競爭的可怕之處在于：損人不利己，白忙一場，還不掙錢，毀了產(chǎn)品，毀了市場，價(jià)格戰(zhàn)一響，沒有真正的贏家，雖然現(xiàn)在競爭激烈，但一定要記住價(jià)格戰(zhàn)到最后只有死路一條，結(jié)果餓死了同行，也毀了自己。

輪胎產(chǎn)品貴在品質(zhì)，人貴在品味!服務(wù)質(zhì)量的前提是利潤，利潤空間決不能通過降低服務(wù)來獲取!

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