炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，不用橡膠，用鋼鐵制造的輪胎，你們見過嗎?

橡膠輪胎發(fā)明的近百年的時(shí)間內(nèi)，用橡膠制造輪胎已經(jīng)深入人心。

那么，輪胎是不是可以用鋼鐵制造呢?答案是可以的，不得不佩服老外的腦洞。

近日，美國(guó)一家名為Global Air Cylinder Wheels (GACW) 的初創(chuàng)公司提出了一種輪胎設(shè)計(jì)，這種輪胎無(wú)需使用橡膠，大部分由鋼鐵制造。

從上我們可以看出，鋼鐵輪胎是無(wú)法用于普通的轎車和卡客車，它將被用于采礦類的工程機(jī)械車。

眾所周知，采礦車輪胎很貴，一條高達(dá)30-50萬(wàn)元，而且由于高負(fù)荷的載重，惡劣的路況，傳統(tǒng)的橡膠輪胎一般只能使用9個(gè)月，使用成本非常高。

相比較橡膠輪胎，鋼鐵輪胎制造成本降低了很多，使用壽命更長(zhǎng)，可以修理或回收。

并且較低的滾阻也會(huì)大幅度減輕油耗，提高能源利用率，同時(shí)由于不會(huì)爆胎，安全性能也有了保證。

GACW為了解決鋼鐵輪胎的抓地力和顛簸緩沖難題，設(shè)計(jì)了內(nèi)置于機(jī)械輪中的氣動(dòng)懸架系統(tǒng)。

這是一種由泵或壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣懸架系統(tǒng)，可將空氣注入柔性波紋管?？梢员ＷC鋼輪在急轉(zhuǎn)彎時(shí)抓緊道路，并防止乘客從座位上彈起。

當(dāng)然，鋼鐵輪胎也有很大的弊端。

首先，他對(duì)路面的破壞很大，很多道路不允許鋼鐵輪胎上路;但如果鋼鐵輪胎只是用于采礦環(huán)境下，這個(gè)缺點(diǎn)就可以忽略了。

其次，驅(qū)動(dòng)這么重的輪胎，會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的負(fù)擔(dān)，這點(diǎn)需要考慮。

最后，如果遇見下雨天，鋼鐵輪胎如何保證不會(huì)打滑，不會(huì)陷進(jìn)去呢?

不過，相比較它的弊端，鋼鐵輪胎用于采礦車的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，大家覺得呢?

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