炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.tongyuekeji.com)，據(jù)中國橡膠網(wǎng)消息，日前，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布關(guān)于征求《重點區(qū)域2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案(征求意見稿)》意見的函。

每年秋冬面臨的“停工令”又來了，今年的“停產(chǎn)令”將于2021年10月1日始，至持續(xù)至2022年3月31日，為期6個月。

與去年不同的是，今年受停限影響的省有6個，涉及到65個市，重點區(qū)域秋冬季攻堅范圍在京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市和汾渭平原城市基礎(chǔ)上，增加了河北北部，山西北部，山東東部以及南部， 河南南部部分城市。比去年新增了26個地級市。

具體為：北京市，天津市;

河北省：石家莊、 唐山、秦皇島、邯鄲、邢臺、保定、張家口、承德、滄州、廊坊、 衡水市，雄安新區(qū)，定州、辛集市;

山西?。禾㈥柸?、長治、 晉城、大同、朔州、晉中、運城、忻州、臨汾、呂梁市;

山東?。簼稀⒆筒?、棗莊、東營、濰坊、濟寧、泰安、日照、臨沂、德 州、聊城、濱州、菏澤市;

河南?。亨嵵?、開封、洛陽、平頂山、 安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、 商丘、信陽、周口、駐馬店、濟源市;

陜西?。何靼?、銅川、寶雞、咸陽、渭南市(含韓城市)及楊凌示范區(qū)

這次的“停產(chǎn)令”的主要任務(wù)共有十條，其中涉及到輪胎行業(yè)的有五條，其中包括：

(一)堅決遏制“兩高”項目盲目發(fā)展：要以石化、化工、煤化工、焦化等行業(yè)為重點，嚴(yán)格落實實能耗“雙控”、 產(chǎn)能置換等要求，對于不符合要求的“兩高”項目要堅決整改，嚴(yán)厲打擊“兩高”企業(yè)無證排污、不按證排污等各類違法行為。

(二)深入開展鍋爐和爐窯綜合整治：2021年12月底前，每小時35蒸噸以下的燃煤鍋爐基本淘汰，保留的燃煤鍋爐，要逐一建立清單臺賬。實施鍋爐、爐窯大氣污染治理設(shè)施升級改造。

(三)扎實推進 VOCs 治理突出問題排查整治：2021年1 月底前，以石化、化工等為重點，結(jié)合本地特色產(chǎn)業(yè)，組織企業(yè)針對廢氣收集、產(chǎn)品 VOCs 含量等 10 個關(guān)鍵環(huán)節(jié)完成一輪排查工作。同時各地生態(tài)環(huán)境部門開展一輪檢查抽測，對排污許可重點管理企業(yè)全覆蓋。

(四)推進大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”：要推進年貨運量 150 萬噸以上的工礦企業(yè)、物流園區(qū)基本實現(xiàn)鐵路專用線連接;以石化、化工等行業(yè)以及工業(yè)園區(qū)為重點，開展大宗貨物運輸摸底調(diào)查，逐一核實鐵路、水路、管道等清潔運輸情況。

(五)有效應(yīng)對重污染天氣：各地須進一步規(guī)范應(yīng)急減排措施。應(yīng)急減排措 施應(yīng)按生產(chǎn)線計，不得以降低生產(chǎn)負(fù)荷、縮短生產(chǎn)時長等難以核查的方式制定應(yīng)急減排措施。

近期狂漲的輪胎行業(yè)

國慶假期尚未結(jié)束，輪胎企業(yè)的漲價通知單還未停止。

據(jù)不完全統(tǒng)計，國慶假期開始截至到目前，又有9家輪胎企業(yè)發(fā)布了漲價通知單，包括山東永盛橡膠、萬力輪胎、、寧夏神州輪胎、浦林成山等。

而在國慶節(jié)之前，自8月底開始，已經(jīng)有將近50份輪胎廠發(fā)布的漲價通知單，其中包括了米其林、中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、瑪吉斯、佳通輪胎、鄧祿普、韓泰輪胎、三角輪胎、風(fēng)神輪胎等知名企業(yè)。

據(jù)了解，這與持續(xù)走高的原材料價格有很大關(guān)系。

天然橡膠方面，天膠價格已經(jīng)連續(xù)18個月震蕩走高;炭黑方面，炭黑價格去年末開始，也在持續(xù)走高，近期江西黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰居职l(fā)布了產(chǎn)品價格調(diào)整函，稱公司特種炭黑產(chǎn)品價格平均上調(diào)1000元人民幣。

但盡管如此，因輪胎市場需求下滑嚴(yán)重，部分輪胎企業(yè)仍然未選擇漲價。

但限產(chǎn)限電成為了“壓死駱駝的最后一根稻草”，自9月25日起至9月28日，短短三天就有12家輪胎企業(yè)宣布漲價，主要原因就是限電限產(chǎn)政策的施行。

輪胎企業(yè)“步履維艱”

據(jù)了解，截止9月23日，全國全鋼胎企業(yè)開工率55.76%，環(huán)比下降2.74%，半鋼胎企業(yè)開工率52.57%，環(huán)比下降0.16%。

但在以“減碳”為主要目標(biāo)的停產(chǎn)限電政策下，今年余后的時間，輪胎企業(yè)開工率或許會受到進一步的沖擊。而中小輪胎企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險危機能力較差，受到的影響也會更大。

而根據(jù)《重點區(qū)域2021-2022秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案(征求意見稿)意見的函》了解，重點地區(qū)政府對于高耗能高污染的輪胎企業(yè)的管理將會進一步加強。

從高漲的原材料價格、部分省的雙限政策、秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案以及市場需求這四點來看，10月份開始，輪胎企業(yè)的開工率進一步下降幾乎已經(jīng)成為事實。

各個輪胎企業(yè)不僅要面對原材料價格上漲以及輪胎市場需求下滑導(dǎo)致利潤下降的事實，還要面對來自限電、環(huán)保等因素導(dǎo)致的限產(chǎn)的事實。

日前，曾有多位業(yè)內(nèi)人士稱，目前市場需求疲軟，企業(yè)壓力較大，想漲價但價格很難漲上去。

而原材料的高位費用讓部分輪胎企業(yè)選擇的漲價緩解壓力，還有一部分的輪胎企業(yè)在市場和利潤之間猶豫不決，各種因素導(dǎo)致的產(chǎn)能受限成為了這些輪胎企業(yè)宣布漲價的“最后一根稻草”。

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