炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（www.tongyuekeji.com)據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，提到中國(guó)輪胎，您會(huì)想到什么?山東，規(guī)模，價(jià)格?在刻板印象中，國(guó)產(chǎn)輪胎常常被標(biāo)上含金量低、走量、內(nèi)卷的標(biāo)簽。但是是真的如此嗎?
事實(shí)打臉預(yù)測(cè)
然而事實(shí)上，多項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)輪胎海內(nèi)外市場(chǎng)仍在不斷增長(zhǎng)。出口方面，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年8月出口新的充氣橡膠輪胎5296萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)14.4%;2021年1-8月出口新的充氣橡膠輪胎38644萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)33.4%。歐美市場(chǎng)的占有率仍在不斷增長(zhǎng)，多家輪胎企業(yè)財(cái)報(bào)顯示，海外盈利已成為國(guó)內(nèi)企業(yè)營(yíng)收中的重要組成部分，出口凈利普遍較高。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，多位一線門店經(jīng)營(yíng)者表示，自2020年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)輪胎份額正在逐步增加，車主對(duì)于中策、雙錢、玲瓏、賽輪等品牌認(rèn)可度普遍較高，替換市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)輪胎表現(xiàn)越來(lái)越強(qiáng)。中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)是如何從羨慕別人到讓人羨慕，這就要從中國(guó)輪胎上世紀(jì)80年代的發(fā)展說(shuō)起。
1985年前后，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)幾乎每過(guò)十五年就會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展階段······
負(fù)重前行的追逐期
上世紀(jì)80年代，中國(guó)龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)吸引著外資企業(yè)投資建廠鋪市場(chǎng)，技術(shù)質(zhì)量高的產(chǎn)品、先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、高效的生產(chǎn)和銷售模式以及巨大的廣告投入，幫助外資品牌輪胎迅速占領(lǐng)了中國(guó)市場(chǎng)。一時(shí)間，穿行于大街小巷的都是外資品牌輪胎。
那時(shí)候，國(guó)產(chǎn)輪胎剛剛突破國(guó)外技術(shù)封鎖，在設(shè)備、資金方面仍舊落后于外資品牌，唯一能做的就是先保住低端市場(chǎng)份額，在負(fù)重前行中逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。什么時(shí)候能夠趕上外資品牌的市場(chǎng)份額?中國(guó)輪胎人正在發(fā)出這樣的疑問(wèn)。
而雪上加霜的是，彼時(shí)不少國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)因?yàn)闋I(yíng)銷方式的落后，產(chǎn)品技術(shù)含量也相對(duì)較低，市場(chǎng)份額被外資無(wú)情碾壓，無(wú)訂單可接的慘烈現(xiàn)實(shí)讓這些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況雪上加霜。因此，擺在他們面前的只有兩條路——經(jīng)營(yíng)改革或是申請(qǐng)破產(chǎn)。
不想破產(chǎn)的企業(yè)開(kāi)始嘗試著向外資企業(yè)跑市場(chǎng)，從等訂單轉(zhuǎn)向拿訂單。彼時(shí)，雖然市場(chǎng)份額仍被外資品牌擠壓著，但是營(yíng)銷方式的改變正在幫助國(guó)產(chǎn)輪胎品牌有了更多的露臉機(jī)會(huì)。加之彼時(shí)因原材料、地皮和人工成本的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，高性價(jià)比的中國(guó)輪胎開(kāi)始在市場(chǎng)悄然走俏。在90年代后期，雖然市場(chǎng)份額仍被一些外資品牌壓制，但是隨著汽車保有量的飛速上漲，中國(guó)輪胎已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)有了一席之地。原配市場(chǎng)，雙錢、回力、三角已經(jīng)開(kāi)始嶄露頭角。
2001年，中國(guó)加入WTO，中國(guó)輪胎迎來(lái)了在海外市場(chǎng)“開(kāi)疆拓土”的發(fā)展黃金期。
加速前進(jìn)的發(fā)展期
進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著設(shè)備的不斷完善，中國(guó)輪胎企業(yè)產(chǎn)能和質(zhì)量都在飛速進(jìn)步，自2005年開(kāi)始，我國(guó)輪胎產(chǎn)量就蟬聯(lián)世界首位。山東作為輪胎大省，也以其產(chǎn)量上的壓倒性優(yōu)勢(shì)成為了世界輪胎生產(chǎn)基地。趁著發(fā)展春風(fēng)，無(wú)數(shù)的輪胎企業(yè)拔地而起，甚至有不少輪胎經(jīng)銷商都轉(zhuǎn)型做了輪胎廠。在輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的如日中天的2001年到2015年，擴(kuò)產(chǎn)能成為了當(dāng)時(shí)的發(fā)展主流。憑借著走量，國(guó)產(chǎn)輪胎在市場(chǎng)份額方面開(kāi)始與外資品牌持續(xù)抗衡。全球輪胎75強(qiáng)中，中國(guó)輪胎企業(yè)越來(lái)越多。
伴隨著中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的還有“低端產(chǎn)能過(guò)剩”這一致命隱患——輪胎大而不強(qiáng)一直以來(lái)都是困擾著中國(guó)輪胎企業(yè)發(fā)展的頑疾。2010年以后，粗放型發(fā)展的弊端逐步顯現(xiàn)，隨著消費(fèi)升級(jí)，低端市場(chǎng)輪胎開(kāi)始銷路不暢，不少輪胎企業(yè)表面風(fēng)光擴(kuò)產(chǎn)能背后是大量低端產(chǎn)品庫(kù)存堆積。然而危機(jī)浮現(xiàn)下，不少輪胎企業(yè)還在迷信著“薄利多銷終有出路”，繼續(xù)盲目投資擴(kuò)大產(chǎn)能。一條路走到黑的代價(jià)就是在2015年，中國(guó)輪胎企業(yè)遇到了有史以來(lái)最大的一場(chǎng)發(fā)展危機(jī)。
邁向輪胎強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)型期
2015年，德瑞寶突然暴雷，“大而不強(qiáng)”的弊端在2月9日這一天昭然若揭。隨后，恒宇、永泰和好友等曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的輪胎企業(yè)紛紛陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)。此時(shí)不少中小型輪胎企業(yè)，甚至部分大型輪胎廠走到了發(fā)展的窮途末路，大量的低端輪胎無(wú)銷路，堆滿庫(kù)房等待被賤賣，輪胎廠員工看著不在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器準(zhǔn)備另做打算。
然而也是在同一時(shí)期，我們也看到了另一些企業(yè)的快速發(fā)展。2015年到2021年，中策、玲瓏、賽輪、雙錢、三角、貴州等輪胎企業(yè)的全球排名逐步走向了頭部位置。當(dāng)一些企業(yè)依靠低價(jià)在低端市場(chǎng)拼死拼活的時(shí)候，這些頭部企業(yè)通過(guò)大力增加研發(fā)投入，不斷提高產(chǎn)品含金量，軟硬實(shí)力的大幅度提高讓他們?cè)趪?guó)內(nèi)外原配和替換市場(chǎng)的份額不斷走強(qiáng)。
而隨著物產(chǎn)化工等企業(yè)布局輪胎產(chǎn)業(yè)，那些即將破產(chǎn)的大中型輪胎企業(yè)也看到了經(jīng)營(yíng)上的轉(zhuǎn)機(jī)。亡羊補(bǔ)牢為時(shí)未晚，看清粗放型發(fā)展弊端的中小型輪胎企業(yè)也開(kāi)始積極淘汰落后產(chǎn)能，并在物產(chǎn)化工等大集團(tuán)的幫助下走上了轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，奮力追趕著頭部企業(yè)的發(fā)展腳步。中國(guó)輪胎正在實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率和品牌影響力的雙增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月，中國(guó)橡膠輪胎累計(jì)出口量，為351萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)35.9%;累計(jì)出口金額532.78億元，同比增長(zhǎng)30.2%。
一路走來(lái)，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了諸多風(fēng)雨，但是憑借著輪胎企業(yè)的自強(qiáng)不息，輪胎人的勤奮敬業(yè)，中國(guó)輪胎企業(yè)，中國(guó)輪胎品牌跨過(guò)了無(wú)數(shù)艱難，完成了一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)業(yè)突破，在負(fù)重前行中打破了中國(guó)品牌輪胎只有高性價(jià)比的刻板印象，實(shí)現(xiàn)了在高端市場(chǎng)從“失語(yǔ)”到掌握話語(yǔ)權(quán)的突破。中國(guó)輪胎發(fā)展的故事還在繼續(xù)，我們期待著看到越來(lái)越多中國(guó)輪胎品牌出現(xiàn)在海內(nèi)外高端市場(chǎng)上，也期待著有更多的中國(guó)輪胎企業(yè)站上全球輪胎頭部位置，讓中國(guó)輪胎越來(lái)越強(qiáng)。
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