溶聚丁苯橡膠(以下簡(jiǎn)稱SSBR)具有優(yōu)異的抗?jié)褡サ亓εc滾動(dòng)阻力，適合制造綠色輪胎、防滑輪胎、超輕量輪胎等高性能輪胎。中國(guó)SSBR研發(fā)起步較晚，目前僅有少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)，隨著全球輪胎標(biāo)簽法的實(shí)施，全球SSBR需求量不斷提升。而中國(guó)是全球最大的輪胎出口國(guó)，近五年輪胎對(duì)外出口保持在4.5-5億條，對(duì)SSBR年需求量超過25萬噸，但由于國(guó)產(chǎn)SSBR數(shù)量有限，對(duì)外依存度高達(dá)50%-60%。

隨著國(guó)石油石油化工研究院和同濟(jì)大學(xué)、大連理工大學(xué)合作開發(fā)的官能化溶聚丁苯橡膠產(chǎn)品在獨(dú)山子石化公司完成工業(yè)試驗(yàn)，并通過了中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的72小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)考核，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)高端新型輪胎胎面膠面世，打破了歐美國(guó)家的技術(shù)壟斷，國(guó)內(nèi)SSBR迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

01

進(jìn)口牌號(hào)占據(jù)主流，市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)空間

2017-2020年中國(guó)SSBR國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口量（對(duì)外依存度%）對(duì)比圖

數(shù)據(jù)來源：隆眾咨詢

2020年中國(guó)共計(jì)生產(chǎn)SSBR約12萬噸左右，進(jìn)口量約在12.88萬噸，因受全球公共衛(wèi)生事件影響，進(jìn)口量較2019年16萬噸下滑3萬余噸。目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口SSBR分布在5個(gè)稅則號(hào)中，其中40021990為核心進(jìn)口稅則號(hào)，韓國(guó)、新加坡、波蘭為主要來源國(guó)。2020年中國(guó)進(jìn)口排名前三的牌號(hào)分別為：韓國(guó)LG CHEM的2550、波蘭Synthos的2552、日本旭化成的E680，全年進(jìn)口對(duì)外依存度為52%。

全球范圍內(nèi)，SSBR核心生產(chǎn)技術(shù)主要集中在韓國(guó)LG、日本旭化成、波蘭Synthos、盛禧奧、埃尼、朗盛等生產(chǎn)企業(yè)手中，中國(guó)只有獨(dú)山子石化、高橋石化、巴陵石化、燕山石化等少數(shù)企業(yè)有牌號(hào)產(chǎn)出，但也僅有燕山石化與巴陵石化技術(shù)為自主研發(fā)。

中國(guó)SSBR約有68%應(yīng)用在輪胎領(lǐng)域，另外有20%應(yīng)用在塑料改性以及12%應(yīng)用在鞋材與其他領(lǐng)域?？梢哉f，中國(guó)輪胎的產(chǎn)量與SSBR消費(fèi)量有直接關(guān)系。中國(guó)是全球最大的輪胎生產(chǎn)與出口國(guó)，近五年對(duì)外出口輪胎保持在在4.5-5億條，歐盟、美、日、韓等國(guó)家輪胎標(biāo)簽法實(shí)施給中國(guó)輪胎工業(yè)帶來巨大升級(jí)空間，具有低滾動(dòng)阻力、低燃油消耗、出色操縱穩(wěn)定性、更短制動(dòng)距離、更好耐磨性、可多次翻新等特性的綠色輪胎將是未來全球輪胎應(yīng)用的主流趨勢(shì)。溶聚丁苯橡膠是綠色輪胎胎面的主要膠料，具有降低滾動(dòng)阻力，同時(shí)改善在濕滑路面的抓地性能，在綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化中具有突出地位，在國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)陸續(xù)調(diào)整配方適應(yīng)需求升級(jí)的背景下，預(yù)計(jì)在2021-2025年期間中國(guó)SSBR消費(fèi)量將保持5%-6%左右的增長(zhǎng)速度。

02

研發(fā)投入加大，技術(shù)瓶頸有所突破

國(guó)內(nèi)SSBR生產(chǎn)能力一直是制約其發(fā)展的瓶頸，核心原因是技術(shù)方面難有突破。目前國(guó)產(chǎn)SSBR產(chǎn)品僅相當(dāng)于國(guó)際龍頭生產(chǎn)企業(yè)第一代或第二代的產(chǎn)品水平，第三代產(chǎn)品仍在研發(fā)階段。不過，隨著中國(guó)不斷加大溶聚丁苯橡膠的研發(fā)投入以及研發(fā)機(jī)構(gòu)的不懈攻關(guān)，其產(chǎn)品性能有所提升，并得到了市場(chǎng)認(rèn)可。

2018年，燕山石化生產(chǎn)的溶聚丁苯橡膠獲得某跨國(guó)輪胎企業(yè)的認(rèn)證，為中國(guó)石化溶聚丁苯橡膠產(chǎn)品第一次在跨國(guó)輪胎企業(yè)獲得準(zhǔn)入許可。獨(dú)山子石化在生產(chǎn)之初采用意大利埃尼的生產(chǎn)工藝，后自主開發(fā)2564S、2557S等牌號(hào)并形成規(guī)模化生產(chǎn)與應(yīng)用;2021年5月，其新增設(shè)備3萬噸/年SBS間歇生產(chǎn)線成功生產(chǎn)，標(biāo)志著公司官能化溶聚丁苯橡膠首次實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)高性能橡膠材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破。

2021年7月，中國(guó)石油石油化工研究院、獨(dú)山子石化公司、同濟(jì)大學(xué)、大連理工大學(xué)技術(shù)人員組成的科研團(tuán)隊(duì)，在通用溶聚丁苯橡膠分子鏈上引入官能化極性基團(tuán)，實(shí)現(xiàn)高的官能化效率并精確控制官能團(tuán)在分子鏈的位置，解決了官能化試劑的設(shè)計(jì)開發(fā)、官能化試劑純化、官能團(tuán)種類及結(jié)構(gòu)與輪胎“魔三角”性能(滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕澳湍バ阅?構(gòu)效關(guān)聯(lián)規(guī)律等技術(shù)難題;突破了官能化試劑制備的工程化放大、聚合工藝的穩(wěn)定控制等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了官能化溶聚丁苯橡膠產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)。

03

需求仍待釋放，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

目前中國(guó)溶聚丁苯橡膠行業(yè)目前屬于引入期到成長(zhǎng)期的過渡階段，SSBR系列化品種的數(shù)量和質(zhì)量上，與輪胎企業(yè)的要求還有一定差距。但自從2012年歐盟標(biāo)簽法頒布以來，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)一直在推動(dòng)中國(guó)輪胎的綠色發(fā)展之路。2015年依據(jù)《輪胎分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》和《輪胎標(biāo)簽管理規(guī)定》制定了中國(guó)《輪胎標(biāo)簽管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》，上述細(xì)則已從2016年開始實(shí)施，制造低滾動(dòng)阻力、低能耗、抗?jié)窕阅軓?qiáng)的輪胎產(chǎn)品已成為中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì);此外，近年來SSBR在鞋材、塑改、膠黏劑、防水卷材領(lǐng)域需求量也在逐步釋放。

綜合來說，溶聚丁苯橡膠是當(dāng)代合成橡膠工業(yè)發(fā)展方向，隨著國(guó)產(chǎn)化技術(shù)的繼續(xù)突破與應(yīng)用，其發(fā)展空間十分廣闊。