【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月21日消息，近日，科德寶密封技術(shù)公司對外發(fā)布了一項(xiàng)重要創(chuàng)新成果——成功研發(fā)出不含氟和多氟烷基物質(zhì)(PFAS)的電動汽車電池彈性體密封件。這款新型密封件被譽(yù)為氟和多氟烷基物質(zhì)(PFAS)熱塑性密封件及氟橡膠密封件的高性能替代品，一經(jīng)推出便引起了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，這款新型彈性體材料采用了創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，可通過注塑成型工藝進(jìn)行高效加工。其設(shè)計(jì)初衷在于提升電池密封性能、延長電池使用壽命，并積極響應(yīng)日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視程度不斷提高，電動汽車行業(yè)對電池密封件的環(huán)保性能也提出了更高要求，科德寶此次推出的產(chǎn)品無疑為行業(yè)提供了一個(gè)理想的解決方案。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，傳統(tǒng)的熱塑性密封件在電池電芯充放電過程中，由于反復(fù)經(jīng)歷膨脹和收縮循環(huán)，容易發(fā)生變形，從而影響電池性能。而科德寶此次推出的彈性體密封件則具有獨(dú)特的交聯(lián)分子結(jié)構(gòu)，能夠在受力時(shí)保持形狀穩(wěn)定，展現(xiàn)出更強(qiáng)的回彈性?？频聦殤?yīng)用工程師David Kuhne表示：“電池電芯并非剛性結(jié)構(gòu)，它們在受熱和冷卻時(shí)會發(fā)生‘呼吸’現(xiàn)象。我們的新型彈性體O型圈相比熱塑性密封件，能更有效地防止電解液泄漏，并阻擋污染物侵入。”

除了優(yōu)異的密封性能外，這款新型密封材料還在電池壽命方面取得了重要突破。由于材料雜質(zhì)和水分滲入，傳統(tǒng)彈性體密封件一直與電池過早出現(xiàn)容量損失問題相關(guān)。而科德寶的新材料通過優(yōu)化制造工藝和材料配方，成功降低了電池電芯與性能相關(guān)的泄漏率，將泄漏率降低至傳統(tǒng)熱塑性密封件的十分之一，顯著提高了電池的使用壽命。

科德寶O型圈技術(shù)中心的材料開發(fā)主管Stefan Schneider博士進(jìn)一步解釋了這一創(chuàng)新成果背后的科學(xué)原理。他指出，傳統(tǒng)彈性體密封件中含量極少但仍存在的雜質(zhì)可能是導(dǎo)致電池過早容量損失的主要原因之一。同時(shí)，水分滲入電芯也會導(dǎo)致電解液成分分解，進(jìn)而影響電池性能。而科德寶的新材料在開發(fā)過程中充分考慮了這些因素，通過優(yōu)化材料配方和制造工藝，有效解決了這些問題。

科德寶表示，公司已經(jīng)針對這款新型電池密封件優(yōu)化了制造技術(shù)，以確保能夠大規(guī)模生產(chǎn)并滿足市場需求。隨著電動汽車市場的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對電池性能要求的不斷提高，科德寶的這款新型彈性體密封件有望在未來市場中占據(jù)重要地位，為電動汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。