【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月18日消息，住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社近日公布了一項(xiàng)名為“輪胎空氣動(dòng)力學(xué)模擬”的革新性技術(shù)，該技術(shù)將深度影響輪胎的開(kāi)發(fā)流程。隨著電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，如何降低其電力消耗已成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在這個(gè)過(guò)程中，輪胎的滾動(dòng)阻力以及空氣阻力都成為了關(guān)鍵因素。住友橡膠的這項(xiàng)新技術(shù)，正是為了解決這個(gè)問(wèn)題而生。

該技術(shù)運(yùn)用人工智能(AI)進(jìn)行模擬，可以將行駛中的車輛輪胎周圍的氣流清晰呈現(xiàn)，從而幫助設(shè)計(jì)出空氣動(dòng)力學(xué)性能更優(yōu)的輪胎。據(jù)悉，住友橡膠計(jì)劃將這種新型輪胎應(yīng)用于2027年推出的下一代電動(dòng)汽車上，以期進(jìn)一步降低EV的耗電量，提升其續(xù)航里程。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，電動(dòng)汽車的性能要求中，低耗電量是一個(gè)核心指標(biāo)，它直接影響到車輛的續(xù)航里程。除了降低輪胎滾動(dòng)阻力外，降低空氣阻力也是減少電動(dòng)汽車輪胎耗電量的重要途徑。住友橡膠新開(kāi)發(fā)的“輪胎空氣動(dòng)力學(xué)模擬”技術(shù)，就是在這一背景下應(yīng)運(yùn)而生。

隨著汽車行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，空氣阻力對(duì)車輛能耗的影響日益顯著。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動(dòng)汽車因熱量損失的能量較少，這使得空氣阻力在總能耗中的占比大幅提升。輪胎作為車輛與外部環(huán)境的直接接觸部分，其形狀和設(shè)計(jì)對(duì)空氣阻力有著重要影響。因此，優(yōu)化輪胎的空氣動(dòng)力學(xué)性能，成為了降低電動(dòng)汽車能耗的有效途徑。

住友橡膠的這項(xiàng)新技術(shù)，通過(guò)模擬輪胎在實(shí)際行駛過(guò)程中的空氣流動(dòng)情況，可以更加精準(zhǔn)地優(yōu)化輪胎設(shè)計(jì)。這不僅有助于提升輪胎的空氣動(dòng)力學(xué)性能，還可以為電動(dòng)汽車的節(jié)能減排做出重要貢獻(xiàn)。同時(shí)，該技術(shù)也為輪胎行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了新的思路和方向。