【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月17日消息，2023年2月7日至10日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇噪聲及輪胎工作組(GRBP)第77次會(huì)議在瑞士日內(nèi)瓦召開，來自多個(gè)國家和組織的代表參加了會(huì)議。此次會(huì)議討論了一系列與汽車噪聲和輪胎相關(guān)的問題，包括法規(guī)的修訂和新增、自動(dòng)駕駛汽車的適應(yīng)性以及中國專家介紹的重型汽車多工況噪聲試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的研究進(jìn)展等。

會(huì)議接受了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織、測量不確定度非正式工作組和多工況噪聲工作組提交的R51法規(guī)第03系列的修正案，修正案對(duì)法規(guī)文本進(jìn)行了編輯性修改，并計(jì)劃將實(shí)際行駛多工況噪聲及其數(shù)據(jù)收集要求引入。此外，會(huì)議還接受了國際摩托車制造商協(xié)會(huì)提交的R41法規(guī)第05系列修正案的增補(bǔ)件，討論了R41和R63法規(guī)試驗(yàn)中引入使用ISO 10844:2021路面的提案。

在會(huì)議上，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司的專家介紹了國內(nèi)重型汽車多工況噪聲試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的研究進(jìn)展，分享了重型汽車噪聲典型工況的收集和測量工況的確定過程，并提出通過多工況噪聲測試及不同工況的時(shí)間累積加權(quán)，獲得最終噪聲評(píng)價(jià)結(jié)果，全面反映汽車對(duì)道路聲環(huán)境的實(shí)際影響。此外，與會(huì)者也就測量條件的選擇、加權(quán)系數(shù)的確定依據(jù)等問題進(jìn)行了討論。

在討論噪聲及輪胎法規(guī)與自動(dòng)駕駛汽車的適應(yīng)性時(shí)，與會(huì)者們認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展將會(huì)帶來新的變化，這也需要相應(yīng)的法規(guī)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行修訂和新增，以確保汽車的安全性和環(huán)保性。

除了以上問題，會(huì)議還聽取了磨損輪胎濕地性能、輪胎磨耗工作組的工作進(jìn)展報(bào)告，并討論并審議了包括R54、R75、R106、R109、R117等法規(guī)的修訂文件或增補(bǔ)件。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，此次會(huì)議為各國代表提供了一個(gè)相互交流的平臺(tái)，大家在會(huì)上分享了自己國家的研究成果，并就汽車噪聲和輪胎等方面問題展開討論交流。