炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，俄烏沖突爆發(fā)以來，歐洲正深陷能源危機，疊加歐盟監(jiān)管日趨嚴(yán)格，在雙重因素的影響下，歐洲正面臨“去工業(yè)化”的挑戰(zhàn)。

德國工商大會11月初發(fā)布的報告顯示，德國企業(yè)因能源成本高企而削減生產(chǎn)規(guī)模。逾四分之一化工企業(yè)、16%的汽車企業(yè)被迫減產(chǎn);17%的汽車企業(yè)計劃把部分生產(chǎn)遷至國外。

疫情發(fā)生后，許多汽車零部件制造商陷入經(jīng)營危機，俄烏沖突更是壓死駱駝的最后一根稻草。在此衰退背景下，一家德國輪轂工廠宣布關(guān)停。

全球知名輪轂制造商，關(guān)停工廠

據(jù)外媒報道，位于德國索林根的Borbet車輪工廠將于2022年12月31日關(guān)閉，約600名員工受到影響。

據(jù)悉，該工廠很早之前就陷入困境，自2021年12月以來一直處于“保護盾”程序，盡管經(jīng)營困難，但能夠開展業(yè)務(wù)，并保留了約600個工作崗位。

同時，公司啟動了廣泛的重組和投資者進程，其中包括勞資委員會、汽車行業(yè)的主要客戶、Borbet潛在投資者，不幸的是都沒有成功。

Borbet報告稱:“由于俄烏戰(zhàn)爭導(dǎo)致的經(jīng)濟形勢惡化，原材料和能源價格急劇上漲，汽車供應(yīng)商行業(yè)的銷售記錄下降，維護索林根生產(chǎn)基地的強制性要求最終無法滿足。因此，在自我管理過程中，管理層必須遵守這種情況下的法律義務(wù)，并在年底前關(guān)閉工廠?！?/p>

報告指出，索林根的工廠虧損嚴(yán)重，在國際競爭中沒有競爭力，且極度依賴姊妹廠和母公司的幫助。其母公司Borbet GmbH為重組過程提供了數(shù)百萬美元的財政援助。

同時在過去三年里，母公司在索林根工廠投資了4000萬歐元(約2.95億人民幣)，僅從2020年初以來就虧損了3000萬歐元(約2.21億人民幣)。

據(jù)車轅車轍了解，Borbet GmbH是一家輕合金車輪制造商，成立于1881年，總部位于德國紹爾蘭。

Borbet公司在全球擁有9家分公司，年銷售額超過10億美元，公司是全球公認(rèn)的卓越輪轂設(shè)計和高質(zhì)量生產(chǎn)的專家。

　　歐洲輪胎行業(yè)深陷危機

目前，由于能源價格高企，為降低成本，不少歐洲輪胎企業(yè)也正在關(guān)閉工廠、縮減規(guī)?；虬徇w生產(chǎn)設(shè)施。

2022年第四季度，固特異計劃減少大多數(shù)歐洲工廠約10天的產(chǎn)量(150萬條)，此舉是“解決需求疲軟的問題，防止庫存過?！?。

同時，這家美國輪胎制造商表示，已采取行動解決能源短缺和潛在的供應(yīng)鏈中斷問題，包括對工廠的節(jié)能和提效項目，這些項目將在短期內(nèi)對消費產(chǎn)生積極影響，并在長期內(nèi)支持集團的可持續(xù)發(fā)展。

“此外，我們的歐洲工廠已經(jīng)使用替代燃料，以確保未來向我們的客戶持續(xù)供應(yīng)，”該公司補充說。

10月，米其林暫停在英國特倫特河畔斯托克翻新輪胎工廠的生產(chǎn)，為期一周，并計劃在圣誕節(jié)期間再次執(zhí)行停產(chǎn)。

米其林稱:“在整個行業(yè)，對通脹上升的預(yù)期導(dǎo)致分銷商庫存增加，公司正根據(jù)現(xiàn)有的靈活性協(xié)議調(diào)整生產(chǎn)，以應(yīng)對動蕩的貿(mào)易環(huán)境，”公司代表明確表示:“沒有關(guān)閉斯托克工廠的計劃”。

米其林的聲明中明確指出了“暫停”，進一步解釋說：“靈活性和反應(yīng)性是斯托克工廠的重要機制，集團通過每月調(diào)整產(chǎn)量來控制其庫存。

早在9月，位于西班牙的大眾和Stellantis工廠因缺乏汽車制造零件而宣布停產(chǎn)，導(dǎo)致米其林當(dāng)?shù)毓S訂單不足，做出暫停生產(chǎn)乘用車輪胎6天的決定，并表示以后每個月的周末都會停產(chǎn)，預(yù)計將減少生產(chǎn)13.2萬條輪胎。

據(jù)歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其成員今年三季度所有輪胎產(chǎn)品細(xì)分市場都是負(fù)面的。該協(xié)會指出，這是自2021年以來觀察到的市場復(fù)蘇之后首次逆轉(zhuǎn)的跡象。

今年第三季度，歐洲所有細(xì)分輪胎市場的銷售額均為負(fù)增長，替換輪胎市場和卡客車輪胎市場均下降了9%，農(nóng)用輪胎銷量急劇下降28%。

ETRMA秘書長Fazilet Cinaralp女士對此評論：“除了原材料和能源供應(yīng)的壓力外，隨著成本的大幅增加(自2019年以來約增長了60%)以及物流和勞動力的成本，我們開始觀察到輪胎需求放緩。如果通脹趨勢和供應(yīng)緊張局勢持續(xù)存在，我們擔(dān)心2022年底和2023年將非常艱難”。

     （原標(biāo)題：大型車輪工廠關(guān)停，剛投了3個億...）