炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，在2022年固特異國際汽聯(lián)歐洲卡車賽車錦標賽(ETRC)賽季之前，固特異、國際汽車聯(lián)合會(FIA)和歐洲卡車賽車協(xié)會(ETRA)都致力于推動可持續(xù)的賽車活動。

國際汽聯(lián)卡車競賽委員會主席曼努埃爾·維達爾表示，F(xiàn)IA的方法是讓賽車運動成為可持續(xù)機動的實驗室。幾年前FIA卡車賽車委員會制定了一個可持續(xù)發(fā)展路線圖，目前正在實施中。第一個里程碑是去年FIA歐洲卡車賽車錦標賽引入100%可再生HVO生物柴油。今天，固特異也加入這個旅程。卡車比賽的極端限制意味著輪胎是其很關鍵的一方面，它們與道路運輸行業(yè)的相關性，也證明賽車運動可以發(fā)揮更大的作用。

國際汽聯(lián)可持續(xù)計劃集中在三大方面：氣候行動，技術和創(chuàng)新，以及可持續(xù)實踐。在2021實現(xiàn)碳中和后，國際汽聯(lián)環(huán)境戰(zhàn)略中的一個重要里程碑是在2030年實現(xiàn)凈零碳排放。

固特異國際汽聯(lián)歐洲卡車錦標賽組織者ETRA與其股東ADAC Mittelrhein和國際汽聯(lián)合作制定和實施計劃，以減少其碳足跡并推廣綠色技術?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略支柱是卡車競賽錦標賽的核心，所有人都致力于支持實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標。

主要計劃及措施有：

致力于循環(huán)經(jīng)濟和通過延長卡車比賽壽命而實現(xiàn)可持續(xù)運輸

引入固特異的高級翻新計劃。在極端賽車條件下的測試有助于固特異先進而穩(wěn)健的胎體技術的發(fā)展，進一步延長高質量賽車胎體的使用壽命，并為道路應用選擇翻新程序。這是固特異循環(huán)經(jīng)濟模式的良好實踐，不會影響質量或性能。

多年來，歐洲領先的運輸公司已經(jīng)實施了固特異既定的卡車輪胎翻新計劃，支持他們將輪胎總費用削減10%，并將輪胎壽命延長150%。固特異利用FIA ETRC作為測試和創(chuàng)新平臺，為商用車行業(yè)的高效循環(huán)經(jīng)濟實踐和降低排放鋪平道路。

2.可持續(xù)賽車和道路創(chuàng)新

在極端比賽條件下檢索到的數(shù)據(jù)已經(jīng)有助于固特異為耐用、多功能的低排放和低滾動阻力輪胎設定標準。例如，整個FUELMAX耐久性系列都有歐盟輪胎B級燃油效率標簽。

在苛刻的比賽條件下，發(fā)熱和變形是關鍵參數(shù)。同樣，在道路應用中，降低輪胎中的熱量是提高燃油效率和減少排放的關鍵。同時，限制變形將進一步有助于延長輪胎使用壽命，learnings采用了固特異的創(chuàng)新胎體技術。

3.端到端的碳足跡減少

固特異賽車輪胎采用可再生能源生產(chǎn)，如水力、風能、太陽能或地熱生物質發(fā)電。在更廣泛的范圍內，固特異在全球范圍內采取了一系列針對EMEA(歐洲、中東和非洲)地區(qū)的公司級舉措。其首要目標是到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。歐洲和土耳其的所有固特異工廠都已經(jīng)使用了100%的可再生能源，整個歐洲、中東和非洲地區(qū)的所有工廠都將在2022年底實現(xiàn)這一里程碑。該公司在2006年采取了零垃圾填埋政策。

在產(chǎn)品方面，固特異的目標是到2030年開發(fā)100%可持續(xù)材料輪胎，并已發(fā)布了使用70%可持續(xù)材料的輪胎。

在運營方面，在去年的固特異可持續(xù)現(xiàn)實調查中，四分之三的車隊將減少碳足跡確定為一個重要問題。五分之四的受訪大型車隊表示，他們將在今年秋季前落實可持續(xù)性KPI。因此，環(huán)境問題顯然是該行業(yè)未來的關鍵。